Новая россия под знаком зафиры

Отзыв Opel Zafira (Опель Зафира) г. Часть 3 - sonar

В мае года в издательстве «Голос-пресс» выпущена первая книга духовной тематики «Новая Россия под знаком Зафиры, или что нас ждет. Отзыв об авто Opel Zafira (Опель Зафира) г. на приборке неожиданно загорелась пиктограмма шины с восклицательным знаком. .. При покупке новой машины сразу до выезда из салона установите . Только вот у нас в России народ не любит такие практичные семейные авто. Opel Zafira C Tourer (Опель Зафира Си Турер) – переднеприводный новая система комплексной безопасности - Opel SAFETEC; Не продается в России. Cosmo. Не продается в России. Business Edition . Система моментально выводит знак на дисплей и сигнализирует об окончании зоны его действия;.

Люди были похожи на земных, но их тела имели видимую и осязаемую ауру. Свечение этой ауры имело глубоко насыщенные и разнообразные тона сверхчистых цветов. Тела людей могли легко изменять свою форму, вытягиваясь или сжимаясь в размерах, а органы имели текучие, струящиеся очертания. Люди общались между собой безмолвно. Мыслеобразы их бесед были мгновенны и чем-то напоминали тончайших, вьющихся над их головами змеек.

Все пространство было опутано этими бесчисленными серебристо-голубоватыми нитями. Бесконечное перетекание тончайших энергий представляло восхитительное зрелище. Во всем была разлита божественная любовь, способная преобразовывать собою все вокруг, умножая блеск и красоту мира. В центре этого необычного города я увидел Храм, состоящий из четырех башен с куполами, на вершинах которых сияли знаки-символы божественных стихий. В середине возвышалась башня с большим серебристо-белым куполом, на вершине которого в золотом кругу сияла четырехконечная звезда Зафиры с буквой "Z" посредине.

Храм был окружен ореолом ярчайшего белого света с радужным переливом. Свет вселял в душу веру и надежду, наполнял неизъяснимым чувством радости В одной из этих Вселенных, пятой по счету, и находится наша планета Земля. Что представляет собой звезда Зафира? Это самая яркая и быстродвижущаяся звезда на небе. Наблюдать ее можно после наступления темноты до 3 - 4 часов ночи. Во время Новолуния и Полнолуния она находится рядом с Луной.

На самом деле это духовная планета. Однако из-за ее мощного духовного огня и четырех спутников вокруг нее она воспринимается нашим зрением как сияющая звезда.

Масса Зафиры составляет 3,4х кг, диаметр - км, период обращения - ,6 земных суток. Масса спутников, которые являются проходом на Зафиру, составляет соответственно 0,8 х х кг, 0,3 х кг, 1,1 х кг и 1,05 х кг. Созвездие Большой Медведицы является одним из "филиалов" Зафиры, но в свое время оно было "загнано" созвездием Гончих Псов и определенное время не действовало.

В своем духовном развитии Зафира на 3 - 4 поколения выше нашей Солнечной системы. Поэтому на Зафире существует блокировка духовного огня для всех других планет. Она несет духовную энергию в виде энергий белого, голубого и фиолетового цветов. Эта планета способна мыслить, грустить, радоваться, но не как человек, а энергиями. Она имеет также энергии, которые принимают и используют информацию в целях ее же собственного развития.

Энергия Зафиры дает возможность душам выходить и приобретать знания и опыт за пределами энергий человеческого мышления, так как эти энергии движутся по замкнутому кругу и обновляются лишь посредством энергии времени. Используя энергию Зафиры, ее опыт и знания, человек сможет истинно обновлять свое мышление, так как в этом случае энергия к нему будет поступать из изначального сознательного божественного разума.

Символ Зафиры - четырехконечная звезда, заключающая в себе образ гармоничного мироустройства, о котором на протяжении многих веков мечтает человечество.

Эта звезда соединяет вместе четыре луча божественных стихий Святого Духа, а на земном плане это соединение проявляется как рождение Идеи и движение творческой энергии преодоления препятствий. Символика звезды дает свободный выбор душам на все четыре стороны: Пребывание в космическом уровне.

Пребывание в земном чистилище аду. Жить в прошлых пространствах. Жить в будущих пространствах. Но, к сожалению, основная масса людей среднего класса России выбирает в качестве приоритета информацию формы количества - объема. Это происходит посредством зомбирования людей Антимусом и его слугами.

На тонком плане это проявляется как победа количества над качеством, то есть материи над духом, и чтобы привести это в гармонию, не хватает энергии любви.

Восстановление гармонии будет протекать следующим образом: Антимус - это создатель "отрицательного" космоса, всего противоположного тому, что стремится к божественному свету, отец всех земных отрицательных энергий по ветхой терминологии Антихрист. Что представляет собой Небесная Россия? Небесная Россия принадлежит планете Зафира, где находится обитель святых душ Руси и всех тех, кто в прошлых жизнях самоотверженно трудился на благо России в гармонии со своей душой.

Социальный уровень жизни на этой планете включает в себя свободу идейной мысли и духовное единство, то есть там единая вера, которая в жизни ее небожителей, просветленных душ, занимает первое место, что и определяет гармонию мироустройства.

Память о прошлом России, проходя через тонкий план Зафиры, остается прежней, но качественно преобразуется в социально-экономическом плане. Вся структура бытия Небесной России - это превознесение на первый план веры, строителем которой является каждый небожитель как индивидуум.

В быту больше проявляются этические нормы поведения каждого индивидуума, которые поставлены на очень высокий уровень, и с бытом вера не смешивается. Как отражение небесного, социальный план Новой России на Земле будет упрощен до удовлетворения естественных потребностей человека везде, кроме медицины.

The Queen Extravaganza - Bohemian Rhapsody (Live at Montreux 2016)

Этика же будет обходиться без условностей, множество из которых сейчас присутствует на Земле. Символ-средоточие Небесной России - Небесный Храм, состоящий из четырех башен с куполами, на вершинах которых сияют символы божественных стихий: А я им нифига! Говорю GM цены даже объявил Они такие в шоке, щас будем у руководства узнавать Вообщем прошло минут 15 узнали, говорят есть сцука такая тема.

Предзаказ можно будет сделать через недельку. Ну я поперся в дом, читать мануалы через гугл, копить бабло. Долго ли коротко ли, короче заказал я, и все привезли.

Машина Опель Зафира Турер. Адаптивный круизконтроль, Адаптивный биксиноновый свет, система флекс фикс в багажнике. Не брал датчики давления шин, не брал Адаптивную подвеску, не брал квик фит система обогрева салона в зимний период.

Соображения такие-при замене колес будет гореть ошибка при установленных датчиках шин, или придется ехеть в сервис. Адаптивная подвеска-сложнее, а значит менее надежная. Ну а квик фит будет только сажать аккамулятор в холод, и подогревать двигу не будет, лучше поставить вебасту! Нету их еще дажу у официалов! Хотя я нашел неоригинал в одном инетмагазине Что не порадовало в машине!

Нет ручки переднего пассажира сверху, нет прозрачной защитной пленки порогов, а ведь машина семейная, дети будут ногами сажать мощные царапины. Не плотно прелегают к крыше козырьки, и в них нет подсветки при открытии косметических зеркал. В наличии датчик качества воздуха, то есть при движении за или рядом с вонючим КАМАЗом включается рециркуляция. На практике первые газы попадают в салон, датчик отрабатывает и все весело ловят кайф.

Правда воздух в салоне очищается, но пару минут наслаждения получить успеваем. Если же при этом еще идет дождь, стекла начинают быстро запотевать. Отключить этот датчик нельзя раньше было можно через меню КК. Борюсь либо включением обдува стекла, либо вручную устанавливаю скорость вентилятора на по необходимости, естественно.

Ближе к концу дальней дороги, когда все надоедает, начинаю жалеть о том, что нельзя установить температуру с точностью в 0. Например, 19 градусов ещё холодно, а 20 — уже жарко. В обычной эксплуатации такой фигнёй не страдаю, все устраивает. Видимо начинается раздражительность от усталости. Кондиционер можно отключить в меню климат-контроля, без него незначительно примерно на пол-литра снижается расход топлива.

Правда и вероятность запотевания стекол в дождь выше. Кстати, скорость воздушного потока, сюрприз — сюрприз, можно выставить в меню климат-контроля.

У вентилятора есть 7 скоростей и 3 режима на каждой скорости.

  • Отзыв Opel Zafira 1.8 (2009 г.)

Салонный фильтр, согласно ИЭ, меняется раз в 30 ткм. Цифра слишком оптимистичная, делите пополам и будет вам счастье. Кстати, грязный салонный фильтр одна из причин запотевания стекол зимой. Куда не плюнь или что не почитай — неудобны абсолютно. Если кто-то скажет, что неудобно — не верьте. Непривычно — да, есть такое, в самом начале. Но чуть попользовавшись понимаешь, как это удобно. Например, чтобы отключить поворотник можно нажать в ту же сторону поворота, и всё, никаких ложных миганий.

Ну и нравится, что он всегда в одном положении. Короче — всё дело в привычке. Боковые зеркала считают маленькими. Я с эти абсолютно не согласен, возможно дело привычки. Но в году Опель сделал подарок в виде увеличенных на треть по высоте зеркал. Кому плохо видно, тот может заказать новые. Правда удовольствие не слишком дешевое. Сразу замечу, что никаких ветровиков и мухобоек у меня не стоит, так как признал их нецелесообразность.

Основной шум исходит из арок. Никаких дополнительных операций не делал и не планирую. Интересная фишка — зимой периодически меня стало донимать похрустывание. Долгий поиск ничего не дал. Обнаружить источник удалось совершенно случайно. Им оказался лед у основания рейлингов. Те кто не пробовал считают функцию ненужной мулькой. На самом деле это очень удобно. Если же выбираетесь за город — это полная лафа. Выставил скорость и катись, повышается экономичность, ноги отдыхают.

Он достоин быть на автомобиле. Скажу кратко - отличная. Бью челом и передаю огромное нечеловеческое Спасибо ученикам - последователям Фердинанда Порше! Теперь с трудом представляю автомобиль без этих систем.

К хорошему привыкаешь слишком. Людям, пересаживающимся из машин без электронных помощников, придется отвыкать от своих навыков выруливать и прерывисто тормозить. Мне же она помогала не раз, особенно в первый месяц первой зафироводской зимы, когда я ещё не привык к тяжелой корме машины. Летом система ни разу не сработала. TCS - система контроля тяги - на снегу работает периодически. Машина меньше шлифует по льду. С её помощью практически без разгона я забрался на крутую ледяную горку длинной метров 15 и высотой в две Зафиры.

Сам бы я если и заехал, то изрядно помучился. В этом отпуске впервые за 1. Бландинко на Ситроене выруливала на нашу полосу, плевав на всех, и мне пришлось вдавить на тормоз со всей пролетарской ненавистью. Скажу честно — если не было бы электроники — лететь ей с визгом поперек всех полос.

А так Зафира в снежной каше на торможении шла как по рельсам. В общем, электронные помощники в автомобиле скорее большой плюс, чем минус. После почти полутора лет эксплуатации узнал, что она у меня. Большая часть пробега пришлась на летнюю резину. После переобувания на зиму, во время тестовой поездки, на приборке неожиданно загорелась пиктограмма шины с восклицательным знаком. В аларм-режиме полез на клубный сайт и узнал, что DDS бывает в двух комплектациях.

Срочное перечитывание папируса расставило все на свои места. Итак, DDS бывает 2-х видов: Система мониторинга давления в шинах. Присутствуют датчики в каждом колесе, контролируется давление отдельно в каждой шине с точностью до 0.

При отсутствии датчиков работает в режиме 2. Система обнаружения падения давления в шинах. Отслеживает разницу в скорости вращения колес на основании информации от датчиков ABS. При несовпадении этих данных оповещает о наличии спущенного колеса, не уточняя какого. Может работать на любом автомобиле с ESP, но активна только на машинах с роботизированной коробкой передач изитроником.

Удобно, полезно, ни разу не пожалел, что заказал. Считаю, что для данной машины он очень желателен. Очень неплохая, с удобным управлением на руле. Достаточно большое количество аудионастроек.

С внешнего источника музыка передается без искажений. Никогда бы не подумал, что оранжевая подсветка удобна. Стекло, закрывающее приборы - нежное и царапучее. Если моете машину в автомойке, лучше сразу обговорить этот момент, чтобы с ним ничего не делали. Протрите сами мягенькой тряпочкой, с вас не убудет, а душа будет спокойна. Топливный указатель привирает примерно на 5 л в сторону уменьшения. Привыкал к этому нюансу очень долго.

По непроверенным данным, сделано для Германии из-за запрета остановки на автобанах, в том числе из-за окончания топлива.

Opel Zafira

Все основные кнопки и крутилки под рукой, удобно и продуманно, кроме режима "Sport" - он далековат от водителя. Инструкции по эксплуатации и по магнитоле не отображают всех возможных функций. Например, не описан тестовый режим, в котором можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости или что включение режима REG на магнитоле ухудшает её чувствительность, наконец, что можно прописать скандинавский свет, какие варианты есть — ни слова, ни намека.

Придется ковыряться в Тырнете. За текущий пробег никаких проблем не. Зимой периодически пользовался зимним режимом — очень удобно на обледенелой дороге. Машина быстро и плавно набирает скорость, мягче реагирует на педаль газа.

Одно интересное наблюдение — это то, что изик адаптивный. Особенно отчетливо это заметно после долгой дороги. На трассе он работает в режиме максимальной экономичности. В городе начинает немного подтупливать. Несколько раз поддавливаешь гашетку, и коробка начинает работать в подходящем для города режиме — то есть переключаться на более высоких оборотах.

Смышников Владимир - Откровение Владимира, или Учение Далноса. Небесная Россия

То, что робот неудобен в городе — полная хрень. Ездил по Мск и СПб, городам большим и маленьким, по снегу, льду, песку, гальке и ракушке, грунтовкам и разного качества асфальту. Самая большая проблема Изитроника — это прокладка между рулем и сиденьем. Теперь о самом изике. Фактически это электронные мозги и набор сервоприводов, состыкованных с механической коробкой передач.

Никаких цепей и ремней в устройстве. Гидравлика берется из тормозной системы. Передаю огромный превед знатокам-комментаторам из первого отзыва. Многие начинающие опелеводы путают проблемы коробки передач с проблемами Изитроника. А самое главное - к середине года Опель поменял софт в мозгах и поставщика комплектующих Изика.

С тех пор массовых проблем с ним не наблюдается. Да, интересная фишка — при перегорании лампочки стоп-сигнала, изик впадает в анабиоз аварийный режим.

Так что запасная лампа всегда должна быть в машине. Ручным режимом практически не пользуюсь, редко, когда зимой после холодного пуска вручную заставляю перейти на вторую передачу. По зашитой логике робот держит максимально долго высокие обороты на первой передаче после холодного пуска для прогрева катализатора. Экология, ети её налево. На крутых горках изик удерживает машину от скатывания назад, на пологих. Машину на стоянке можно оставлять на передаче. При запуске двигателя переключаться в нейтраль не нужно, электроника всё сделает.

Мотор запускается только при нажатой педали тормоза. Два раза у меня происходили глюки электроники.